スバルから新型クロスオーバーモデル「レヴォーグレイバック」が登場。その走りに触れた。 - webCG

今回の改良の目玉

レヴォーグレイバック（以下、レイバック）は、ステーションワゴンのレヴォーグの車高をリフトアップしてSUVテイストを加味したクロスオーバーだ。2代目レヴォーグとしては3回目の改良モデルとなる、最新の4型（スバル社内呼称は「D型」）で追加される新グレードというあつかいとなる。

最新のD型レヴォーグ全体では、シャシーやパワートレインなどの基本ハードウエアに変更はない。ただし、「アイサイト」が単眼広角カメラを加えた最新の3眼式にアップグレードされたうえで、グレード構成も「アイサイトX」標準装備モデルのみに整理。ほかにも、サラウンドビューカメラに交差点自動切り替え機能を追加したり、スマホとのコネクテッド機能も強化したりしている。専用開発のharman/kardonブランドのオーディオも新たに用意された。

ともあれ、今回のD型レヴォーグ最大の目玉はレイバックだ。前記のとおり、レイバックは現時点でレヴォーグシリーズの一角というあつかいで、エンジンは1.8リッターターボのみ、グレードも1種類。1.8リッターとしてはもっとも高価な可変ダンパー付きの「STI Sport EX」と手ごろな「GT-H EX」の中間的な位置づけだが、ほかのレヴォーグ同様にアイサイトが標準で付くだけでなく、harman/kardonのオーディオも標準採用となるなど、快適系の装備レベルは最初から高い。

開発陣によると、2代目レヴォーグの初期開発時点ではクロスオーバー版は想定されておらず、レイバックはいわば“後付け”で企画されたモデルだという。スバルではすでに「クロストレック」や「アウトバック」などのハッチバック／ステーションワゴンの派生型クロスオーバーが人気だ。同時に、よくも悪くもスポーツ性能を特化させたレヴォーグは、ライト層や女性ユーザーに敬遠されがちだったのも事実。レイバックは、そのあたりの需要の掘り起こしも期待されているらしい。

スポーツワゴン「レヴォーグ」の新たなラインナップとして追加された、クロスオーバーモデルの「レヴォーグレイバック」。スバルのSUV／クロスオーバーとしては初の、都会的なイメージを重視したモデルとされている。
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安全装備や快適装備の仕様については、ベースとなる「レヴォーグ」の改良モデルに準拠。サラウンドビューカメラの表示の種類が増やされたり、ドライバー異常検知システムが追加されたりと、さまざまな箇所に手が加えられている。
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先進運転支援システム「アイサイト」は、「クロストレック」から導入が進んでいる最新世代のもの。既存のステレオカメラに広角単眼カメラを追加し、交差点などでの衝突回避性能の向上を図っている。
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車名のレイバック（LAYBACK）とは、英語で「くつろぐ」や「ゆったり」「リラックスできる」という意味の「laid back」をもとにした造語だ。
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